Калкулатор на реалния разход на гориво

Методът е един и е стар: зареждате до пълно, нулирате дневния километраж, карате както винаги, а при следващото зареждане отново доливате до пълно. Колкото литра са влезли – толкова е изгорено за този пробег. Две цифри, и калкулаторът ги превръща в литри на сто километра.

Ключовата дума е „до пълно“ и двата пъти, на една и съща колонка и със същото изключване на пистолета. Недолив от половин литър на триста километра измества резултата с почти 0,2 л/100 км, а това вече е разликата, заради която хората сменят маслото и свещите.

Каталожният разход е резултат от лабораторен цикъл с равна температура, загрят двигател, без климатик, без багажник и без задръствания. Той служи за сравнение на колите помежду им, а не за планиране на бюджет. Разлика от 15–25% в града не е повреда, а нормалното положение на нещата.

Ако обаче реалният разход е двойно по-голям от каталожния и остава такъв няколко резервоара подред – това вече е повод да проверите налягането в гумите, ламбда сондата, спирачките и стила на каране, горе-долу в този ред.

Всяко отделно измерване съдържа грешка от зареждането и тя не е малка. Изчислете три или четири резервоара подред и вижте разсейването: ако цифрите са близки, средната от тях е вашият реален разход. Ако разсейването е литър и половина, мерите не колата, а различни маршрути.

Прогноза. Калкулаторът не знае нищо за маршрута ви, времето, горивото и натоварването на колата. Той смята точно това, което сте измерили, затова редът „за година“ ще е верен дотолкова, доколкото следващата година прилича на този резервоар.

Може за ориентир, но не за проверка. Бордовият компютър смята разхода по изчисления обем на дюзите, а не по реално зареденото гориво, и почти винаги показва с 3–7% по-малко. Зареждането до пълно не зависи от това.

Ако е под десет километра – грешката от зареждането е по-голяма от самия резултат. Ако пък казва, че такъв разход не съществува, най-вероятно са разменени полетата или в пробега е въведено показанието на километража, а не изминатото с резервоара.

Литрите от второто зареждане – това, което затваря измерването. Първото зареждане само прави резервоара пълен, обемът му не участва в сметката.

Мерете поотделно. Един резервоар предимно магистрала и един предимно град ще дадат две цифри, между които е всичко останало. Може да ги смесите в едно измерване, но тогава резултатът се отнася само до този конкретен маршрут.

Лятото в града – да, забележимо: компресорът взема мощност от същия двигател. По магистрала делът е по-малък, защото разходът на километър като цяло е по-висок. Точната цифра за вашата кола ще дадат два резервоара подред: един с климатик и един без.

Въведете цената на литър и годишния пробег – редът „Гориво за година“ ще покаже сумата. Един литър в повече на сто километра при пробег 15 000 км за година са 150 литра, а нататък е просто умножение по цената.